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国大陆第一家航运区块链平台MarineX宣布正式成立

据信德海事报道,9月10日中国大陆第一家航运区块链平台MarineX宣布正式成立。

由于航运是一个兼具国际化又历史悠久的行业,数量庞大的船只与货物在空间与时间的巨大跨越中运作,在整个价值传递链条中,多方参与、重度资产、中介复杂而不透明,融资高企、成本居高不下,这些原因都制约着航运业的现代化发展。区块链技术正好为航运业的痛点提供了较好的解决方案。

区块链,是一种按照时间顺序将数据区块以顺序相连的方式组合成的一种链式数据结构,并以密码学方式保证的难以篡改的分布式账本。具有数据加密、难以篡改、分布式存储等特点,同时,智能合约和激励机制的应用能够极大地降低信任成本,将参与各方的利益充分调动起来,提升积极性,在改善航运生态发展方面,区块链技术的应用能提高效率、优化流程、降低成本,因此是很合适的应用场景。

如今,各行各业都在积极尝试和区块链技术进行结合,改善传统行业的痼疾。国外也早有公司积极拥抱航运+区块链,而在航运业的生态中,不仅是航运公司,金融、物流、贸易商以及技术公司都参与到这场模式改革之中。早在2015年,就有以色列一家企业在这一领域试水,截至目前,国际上已有超过40个“航运+区块链”的项目。尤其是今年以来,越来越多行业巨头参与到区块链在航运领域的应用中来。

巨头参与的航运区块链

例如今年五月,顾问公司安永和软件公司Guardtime合作创建的航运业保险平台已正式投入商业用途。该平台由区块链技术驱动,旨在让航运保险生态系统中的各方使用一种分布式账簿技术,在需要的时候记录发货信息,并自动进行保险交易。

七月,新加坡数字服务提供商CrimsonLogic 宣布推出推出一项航运和物流区块链服务,该服务系统名为Global eTrade Services(GeTS)开放贸易区块链(OTB),是亚洲首个与中国“一带一路”和“南方交通走廊”并行运行的跨境区块链系统。

八月,有着百年历史的航运巨头UPS已申请一项新专利,该专利使用区块链作为分布式系统的一部分,用于在全球范围内发送包裹。该专利提出的“自治服务选择系统和分布式运输数据库”概念涉及在分布式网络中存储多种类型的数据,包括有关包裹目的地、运输路线和运输计划等信息。

近年来IBM也一直在大力投资区块链技术,其中同样涉及航运业项目,IBM和航运巨头马士基合作的全球贸易区块链平台TradeLens目前已吸引了94家公司参与。94家公司包括数十家港口运营商、海关当局、物流公司,和太平洋国际航线等竞争对手的远洋航空公司。马士基航运的全球贸易数字化主管迈克•怀特(Mike White)对此表示,“(过去)由于重要的文书工作没有赶上他们所携带的货物,集装箱运输的进度可能会延后。”而区块链平台将为贸易商和运输和物流提供商提供实时的端到端可视性,并允许他们获得关于货物运输的信息。目前区块链技术使用于网络安全的计划仍在试点中。

波罗的海国际航运公会(BIMCO)亚洲区总经理(数字航运项目顾问)庄炜也曾表示航运业正面临着数字化时代的种种挑战,而且行业已经有许多人意识到区块链可能被用于涉及交易的各个环节,特别是涉及中间商信用的板块。数字化对经纪人、代理和船东的影响与日俱增,使得航运业可能出现更多结构性变化。

区块链可介入的航运细分场景

根据航运界网的统计,以色列公司在2015年的区块链航运项目主要聚焦在海运提单的应用场景,从那以后,区块链在航运种种细分应用场景都被挖掘出来,包括船舶资产买卖、海运提单、集装箱追踪溯源、订舱押金、海运运费支付、贸易融资和信用证、海事保险、船舶登记、货物追踪与优化供应链、船舶燃油追溯、对接“一带一路”、匹配货运需求与供应、实现航运物流自动化、第三方物流服务的评价等。

目前中国大陆第一家航运区块链平台MarineX在第一阶段将把重点聚焦在全球集装箱开放式的分享平台方面进行探索与实践。集装箱运输占世界贸易量(货值)的60%,全球市场上的近4000万个集装箱作为一种货物的承载平台涵盖了几乎所有运输方式:海运,公路,铁路与空运。并且集装箱连接了物流供应链上的所有参与方,包括工厂,贸易商,零售商,承运人,货运代理,仓库堆场,集卡运输,港口,银行,保险公司,集装箱制造、维修、租赁和船东。

据金色财经了解,MarineX重视区块链技术对航运业的效率提升及数字信用背书,未来还会探索区块链在船员服务、海洋环境、远洋渔业等海事、海洋领域的数字化解决方案。目前区块链虽然还未能实现大规模应用,但航运业已经成为继金融、医疗保健领域外另一片适合结合区块链技术进行深度开发,释放崭新价值的领域。